قیمت پژو ۲۰۷ اتوماتیک سقف‌شیشه‌ای در بازار آزاد دقیقا به یک میلیارد و ۱۵ میلیون تومان رسیده است. اختلاف قیمت پژو ۲۰۷ اتوماتیک سقف‌شیشه‌ای در کارخانه و بازار به این ترتیب ۴۰۳ میلیون تومان برآورد می‌شود که این عدد از حاشیه سود ۶۵ درصدی متقاضیان خرید ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما از کارخانه حکایت دارد.
تارا دنده‌ای V۱P۱ که جدید‌ترین عضو این خانواده است، در کارخانه معادل ۵۸۹ میلیون تومان ارزش دارد، اما مدل‌های صفرکیلومتر تارا V۱P۱ توسط فروشنده‌ها به‌طور متوسط ۷۷۵ میلیون آگهی می‌شوند. اختلاف ۱۸۶ میلیون تومانی قیمت تارا V۱P۱ در کارخانه و بازار عددی نزدیک ۳۱ درصد را به‌عنوان حاشیه سود خریداران نشان می‌دهد.
رانا پلاس تقریبا شرایطی مشابه تارا دنده‌ای V۱P۱ را تجربه می‌کند. قیمت رانا پلاس در کارخانه که با اسم رانا پلاس ارتقایافته در جمع محصولات ایرانخودرو دیده می‌شود، نزدیک ۴۶۱ میلیون تومان است، اما همین محصول در بازار آزاد ۶۱۰ میلیون تومان برای فروش گذاشته می‌شود. رانا پلاس به‌این ترتیب ارزان‌ترین سواری ایرانخودرو در بازار است که بیشتر از ۳۲ درصد حاشیه سود ندارد.
تارا V1P1 و راناپلاس کمترین اختلاف قیمت بین کارخانه و بازار را تجربه می‌کنند
تارا اتوماتیک تیپ V۴ که یکی از گرانقیمت‌ترین سواری‌های داخلی است، با حاشیه سود ۳۸ درصدی بین کارخانه و بازار خریدوفروش می‌شود. این عدد برای دنا پلاس شش‌دنده که یکی از گزینه‌های جذاب خرید از کارخانه است، به ۶۱ درصد می‌رسد.
قیمت دنا پلاس شش‌دنده در کارخانه توسط ایرانخودرو ۵۶۱ میلیون تومان تعیین شده است. قیمت دنا پلاس شش‌دنده در بازار آزاد، اما ۳۴۴ میلیون تومان بیشتر از کارخانه است و همین گپ قیمت، حاشیه سود خرید دنا پلاس شش‌دنده از کارخانه را به بیش از ۶۱ درصد می‌رساند.
پژو ۲۰۷ دستی ارتقایافته هم که با قیمت ۴۷۱ میلیون بین محصولات ایرانخودرو دیده می‌شود، در بازار آزاد حدود ۷۴۰ میلیون قیمت‌گذاری می‌شود. اختلاف قیمت پژو ۲۰۷ دستی در کارخانه و بازار با این اوصاف به ۲۶۹ میلیون تومان یا به‌عبارتی ۵۷ درصد می‌رسد و از این منظر بعد ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما و دنا پلاس شش‌دنده، سومین گزینه محبوب خریداران محسوب می‌شود.
سورن پلاس بنزینی و سورن پلاس دوگانه‌سوز به‌ترتیب جایگاه چهارم و پنجم بیشترین اختلاف قیمت کارخانه و بازار را دراختیار دارند.
قیمت سورن پلاس بنزینی در کارخانه و بازار ۲۵۶ میلیون تومان و قیمت سورن پلاس دوگانه‌سوز ۲۶۲ میلیون تومان تفاوت دارد. اختلاف قیمت کارخانه و بازار سورن پلاس بنزینی و دوگانه‌سوز به‌ترتیب به ۵۴ و ۵۲ درصد می‌رسد.
دنا پلاس اتوماتیک آپشنال که جزو گرانقیمت‌ترین سواری‌های داخلی است، در بازار آزاد ۹۷۰ میلیون تومان ارزش دارد. خرید دنا پلاس اتوماتیک آپشنال از کارخانه کمی بیش از ۷۰۰ میلیون آب می‌خورد. اختلاف قیمت دنا پلاس اتوماتیک آپشنال در کارخانه و بازار با این اوصاف حدود ۳۸ درصد برآورد می‌شود.
ری‌را تحت‌عنوان اولین شاسی‌بلند ایرانی وارد فهرست محصولات ایرانخودرو شده است. قیمت ری‌را کارخانه با احتساب هزینه‌های جانبی به یک میلیارد و ۱۳۰ میلیون می‌رسد و صاحب لقب گران‌ترین سواری ایرانی در کارخانه شده است. محصولی که تا زمان تحویل به حواله‌داران در بازار آزاد قیمت ندارد.
اختلاف قیمت محصولات ایرانخودرو در کارخانه و بازار
| خودرو | قیمت کارخانه | قیمت بازار | اختلاف قیمت | حاشیه سود |
| سورن پلاس بنزینی | 469 میلیون تومان | 725 میلیون تومان | 256 میلیون تومان | 54 درصد |
| سورن‌پلاس دوگانه‌سوز | 498 میلیون تومان | 760 میلیون تومان | 262 میلیون تومان | 52 درصد |
| 207 با موتور TU3 | 458 میلیون تومان | 645 میلیون تومان | 187 میلیون تومان | 40 درصد |
| 207 دستی | 471 میلیون تومان | 740 میلیون تومان | 269 میلیون تومان | 57 درصد |
| 207 اتوماتیک پانوراما | 612 میلیون تومان | یک میلیارد و 15 میلیون تومان | 403 میلیون تومان | 65 درصد |
| رانا پلاس | 461 میلیون تومان | 610 میلیون تومان | 149 میلیون تومان | 32 درصد |
| دنا پلاس شش‌دنده | 561 میلیون تومان | 905 میلیون تومان | 344 میلیون تومان | 61 درصد |
| دناپلاس آپشنال | 701 میلیون تومان | 970 میلیون تومان | 269 میلیون تومان | 38 درصد |
| تارا V1P1 | 589 میلیون تومان | 775 میلیون تومان | 186 میلیون تومان | 31 درصد |
| تارا اتوماتیک V4 | 690 میلیون تومان | 955 میلیون تومان | 265 میلیون تومان | 31 درصد |
| ری‌را | یک میلیارد و 130 میلیون | وارد بازار نشده | – | – |
