مدیرعامل گروه رنو اعلام کرد که از زمان آغاز جنگ ایران، سفارش خودروهای برقی این شرکت در بازارهای فرانسه و آلمان با رشد چشمگیر ۵۰ درصدی مواجه شده است؛ موضوعی که به گفته وی، ناشی از افزایش قیمت سوخت و تسریع روند گرایش مصرفکنندگان به خودروهای الکتریکی است.
«فرانسوا پرووست» مدیرعامل گروه رنو در گفتوگو با رویترز اظهار کرد که این خودروساز برای پاسخگویی به افزایش تقاضا، یک کارگروه ویژه تشکیل داده و در حال بررسی راهکارهای افزایش ظرفیت تولید است.
وی با اشاره به فشار واردشده بر زنجیره تأمین گفت: «تأمینکنندگان ما در حال حاضر به دلیل تبعات جنگ ایران فراتر از ظرفیت معمول خود فعالیت میکنند.»
رنو در حال بررسی اضافه کردن شیفتهای کاری جدید در نیمه دوم سال جاری در کارخانههای تولید خودروهای برقی خود در شهرهای «دوئه» و «موبوژ» فرانسه و همچنین کارخانه «نوو مستو» در اسلوونی است تا بتواند پاسخگوی رشد تقاضای بازار باشد.
روندی فراگیر در بازار خودروی اروپا
افزایش تقاضا برای محصولات برقی تنها به رنو محدود نمیشود و آمارهای بازار اروپا نیز از شتاب گرفتن روند برقیسازی حکایت دارند.
براساس دادههای منتشرشده، ثبتنام خودروهای تمام برقی در ۱۴ بازار عضو اتحادیه اروپا و انجمن تجارت آزاد اروپا (EFTA) در ماه مارس ۲۰۲۶ با رشد ۵۱ درصدی همراه بوده و بیش از ۲۲۴ هزار دستگاه خودروی برقی جدید در یک ماه به ثبت رسیده است. در نتیجه، سهم خودروهای برقی از کل فروش خودروهای نو به ۲۲ درصد رسیده است.
همچنین طی چهار ماه نخست سال ۲۰۲۶، فروش خودروهای تمام برقی در اروپا با رشد ۲۹ درصدی به آستانه یک میلیون دستگاه نزدیک شده است.
در بازار فرانسه نیز ثبت خودروهای برقی جدید در پنج ماه نخست سال جاری نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۵۵ درصد افزایش یافته و سهم این خودروها از بازار خودروهای سواری نو از ۱۷.۸ درصد در سال ۲۰۲۵ به ۲۷.۸ درصد رسیده است.
در این میان، مدل Renault 5 E-Tech عملکردی فراتر از انتظار داشته و با ثبت ۳ هزار و ۴۱۸ دستگاه در ماه آوریل، عنوان پرفروشترین خودروی برقی بازار فرانسه را به خود اختصاص داده است.
تداوم روند برقیسازی؛ حتی پس از پایان بحران
مدیرعامل رنو با وجود استقبال گسترده از خودروهای برقی، معتقد است که بخشی از رشد فعلی ناشی از شرایط موقت بازار انرژی است.
پرووست گفت: «با پایان یافتن درگیریها در ایران و بازگشت قیمت سوخت به سطوح عادی، بخشی از این هیجان فروکش خواهد کرد؛ اما روند گذار به حملونقل برقی همچنان ادامه خواهد یافت.»
وی افزود که رنو پیشبینیهای فروش خودروهای برقی خود را مورد بازنگری قرار داده و انتظار دارد سهم این محصولات در سبد فروش شرکت بیش از برآوردهای قبلی افزایش یابد.
مدیرعامل رنو همچنین از شرکت چینی تولیدکننده باتری «Envision AESC» خواست تا تولید باتریهای ارزانتر لیتیوم-آهن-فسفات (LFP) را در کارخانه دوئه فرانسه آغاز کند؛ اقدامی که میتواند به کاهش قیمت تمامشده خودروهای برقی و افزایش رقابتپذیری آنها در بازار کمک کند.
پرووست در بخش دیگری از اظهارات خود از اتحادیه اروپا خواست سیاستهایی را اتخاذ کند که خودروسازان چینی را به تأمین قطعات از داخل اروپا ترغیب کند، نه اینکه صرفاً به مونتاژ خودرو در این قاره بسنده کنند.
