به گزارش نقش فردا به نقل از فرارو؛ قیمت جدید کوییک در کارخانه به‌عنوان یکی از مدل‌های مثلا اقتصادی، به‌حوالی ارقام اعلامی فروشنده‌ها در بازار آزاد رسیده و اختلاف قیمت کارخانه و بازار مدل‌های دیگری مثل ساینا حول‌وحوش ۱۰ درصد برآورد می‌شود. آنطرف بیشترین اختلاف قیمت کارخانه و بازار در مدلی مثل شاهین دنده‌ای به‌چشم می‌خورد. از زمان اعلام قیمت جدید محصولات ایران‌خودرو و سایپا در کارخانه، شاهد موج جدیدی از افزایش قیمت‌ها در بازار آزاد هستیم و حالا دست‌کم چهار خودرو داخلی در بازار آزاد به باشگاه مدل‌های میلیاردی اضافه شده‌اند.
دنا پلاس اتوماتیک آپشنال یکی از گران‌ترین سواری‌های داخلی است. قیمت دنا پلاس اتوماتیک آپشنال در کارخانه حدود ۹۴۳ میلیون تومان تعیین شده، اما در بازار آزاد فعلا برای این محصول رقمی نزدیک یک میلیارد و ۹۰ میلیون اعلام می‌شود.
تفاوت قیمت دنا پلاس اتوماتیک آپشنال در کارخانه و بازار به‌این ترتیب حدود ۱۴۷ میلیون است که نشان از اختلاف ۱۵ درصدی دارد.
تارا V۴ و پژو ۲۰۷ اتوماتیک سقف‌شیشه‌ای هم دیگر مدل‌های میلیاردی داخلی در بازار آزاد به‌حساب می‌آیند. قیمت تارا اتوماتیک تیپ V۴ در کارخانه و بازار آزاد به ترتیب ۹۰۱ و یک میلیارد و ۸۵ میلیون تومان استو پژو ۲۰۷ اتوماتیک سقف‌شیشه‌ای هم که من‌بعد با قیمت ۷۹۶ میلیون از سوی ایران‌خودرو روانه بازار می‌شود، در بازار آزاد خودرو یک میلیارد و ۷۰ میلیون به‌خریداران پیشنهاد می‌شود.
ساینا S دنده‌ای در طرف مقابل در دسته ارزان‌ترین سواری‌های داخلی قرار می‌گیرد. خرید ساینا S دنده‌ای از سایپا طبق قیمت جدیدی که از اواخر آبان لحاظ شده، حول‌وحوش ۴۱۶ میلیون تومان بودجه احتیاج دارد.
اختلاف قیمت شاهین دنده‌ای در کارخانه و بازار به بیش از ۲۰۰ میلیون رسیده است
قیمت ساینا S دنده‌ای در بازار آزاد، اما درحال حاضر به ۴۶۰ میلیون تومان تبدیل شده است. تفاوت قیمت ساینا S دنده‌ای کارخانه و بازار با این اوصاف در حد ۴۶ میلیون تومان یا به‌عبارتی ۱۱ درصد برآورد می‌شود.
کمترین اختلاف قیمت کارخانه و بازار اوایل آذر امسال در مدلی به‌اسم کوییک دنده‌ای تیپ GX به‌چشم می‌آید. قیمت کوییک GX L دنده‌ای در کارخانه از سوی سایپا از ۳۷۹ به ۴۳۹ میلیون تومان ارتقا پیدا کرد. همین خودرو در بازار آزاد بیشتر از ۴۴۵ میلیون خریدار ندارد و از این حیث می‌توانیم از تفاوت تقریبا یک درصدی بین قیمت کارخانه و بازار کوییک صحبت کنیم.
شاهین G سایپا، اما از این لحاظ شرایط کاملا متفاوتی نسبت به کوییک GX دارد. محصولی که با تفاوت قیمت ۳۶ درصدی در کارخانه و بازار، بین خودروهای داخلی از این جهت رکورددار است.
قیمت شاهین G دنده‌ای در کارخانه ۵۹۳ میلیون است، اما ارقام پیشنهادی فروشنده‌های شاهین G در بازار آزاد به ۸۱۰ میلیون تومان رسیده است.
اختلاف قیمت شاهین دنده‌ای کارخانه و بازار حول‌وحوش ۳۶ درصد برآورد می‌شود و از این حیث پژو ۲۰۷ اتوماتیک سقف‌شیشه‌ای با تفاوت قیمت ۳۴ درصدی در رتبه بعدی قرار می‌گیرد.
| خودرو | کارخانه | بازار | تفاوت قیمت | حاشیه سود |
| پژو 207 (TU3) | 590 میلیون | 725 میلیون | 135 میلیون | 22 درصد |
| پژو 207 پانورما اتوماتیک | 796 میلیون | یک میلیارد و 70 میلیون | 274 میلیون | 34 درصد |
| تارا V4 | 901 میلیون | یک میلیارد و 85 میلیون | 184 میلیون | 20 درصد |
| تارا V1 | 775 میلیون | 865 میلیون | 110 میلیون | 14 درصد |
| دنا پلاس آپشنال | 943 میلیون | یک میلیارد و 90 میلیون | 147 میلیون | 15 درصد |
| دنا پلاس شش‌دنده | 749 میلیون | 880 میلیون | 127 میلیون | 16 درصد |
| رانا پلاس | 607 میلیون | 725 میلیون | 118 میلیون | 19 درصد |
| سورن پلاس دوگانه | 653 میلیون | 855 میلیون | 202 میلیون | 30 درصد |
| اطلس G | 502 میلیون | 605 میلیون | 103 میلیون | 20 درصد |
| ساینا S | 414 میلیون | 460 میلیون | 46 میلیون | 11 درصد |
| سهند S | 467 میلیون | 545 میلیون | 78 میلیون | 16 درصد |
| کوییک GX L | 439 میلیون | 445 میلیون | شش میلیون | یک درصد |
| شاهین G دنده‌ای | 593 میلیون | 810 میلیون | 217 میلیون | 36 درصد |
| شاهین G اتومات | 739 میلیون | 850 میلیون | 111 میلیون | 15 درصد |
| شاهین پلاس | 862 میلیون | یک میلیارد و 50 میلیون | 188 میلیون | 21 درصد |
