به گزارش باشگاه خبرنگاران جوان، عباسآبادی دانشور درمورد لاستیکهای سبک ادامه داد: در حال حاضر، درمورد لاستیکهای ۱۳،۱۴،۱۵ کسری وجود ندارد و تا حدی، برای سایز ۱۵ این موضوع وجود دارد و اگر کارخانهها تولیدات خود را بیشتر کنند و در بستهبندیهای خود قرار دهند کسری در سایز ۱۵ نیز، وجود نخواهد داشت و متأسفانه، تولیدات کارخانه از تعداد بالای ۳۰۰ حلقه در سبدها حتی به حدود ۸۰ حلقه نیز رسیده است.
رییس کمیسیون تخصصی لاستیک و روغن خودرو اتاق اصناف ایران درمورد لاستیکهای TBR گفت: لاستیکهای TBR عمدتاً از طریق واردات تأمین میشدند و تولیدات داخلی نیاز مصرفکنندگان را پوشش نمیدادند و امیدوار هستیم تسهیلاتی صورت بگیرد که بهزودی، این تایرهای TBR به خودروهای سنگین تحویل داده شوند.
عباسآبادی دانشور ادامه داد: افزایش قیمت دلیل بر گرانی تایر نیست، هزینه حمل از طریق راه دریایی به راههای زمینی و ریلی انتقال پیدا کرده و هزینه حمل چندین برابر شده و حتی تا ۸ برابر نیز، افزایش پیدا کرده و قطعی برق کارخانهها نیز، مزید بر علت شده و قیمت جهانی محصولات در بازارهای جهانی افزایش پیدا کرده است و اینها دلایلی هستند که میتوانند بر قیمت تایر تأثیرگذار باشند.
